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1755 即将开始暴兵


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  为啥造不出,没有适合的珩磨机。

  但这次有了星火科技的攻关,这珩磨机的问题就解决了。

  下午夏洪涛还要在接待一批从某飞过来的领导,他们也是来接手珩磨机的。

  买回去不为别的,就是拿回去加工航发的。

  而且他们可是专门做直升机的,据说最近一段时间,他们的直升机项目,已经是有了重大突破进展。

  而他们领导老早就放出豪言,只要给他们合适的珩磨机。

  他们有信心造出最新的直升机,直接艹翻老美的SB1!

  这话虽然有点口出狂言的味道,但也不知为啥,他却觉得咋就这么动听呢。

  他虽然不是军迷,但也知道,咱们在直升机这一块被卡了很多年的脖子。

  甚至说起直升机,咱们的委屈,那可真是比战斗机方面还要受气更多呢。

  人家四十年前就造出来的黑鹰,可咱们到现在都还造不出来呢。

  为啥,就因为卧轴发动机咱们玩不转啊!

  这话说出去,可能很多人都会冷笑一声。

  一个涡扇发动机你都玩不转呢,还谈什么卧轴发动机?

  确实看起来,好像卧轴发动机比起涡扇发动机,就是多了一根传动轴那么简单。

  可就是这个传动轴,就难住了太多太多的人啦。

  尤其是咱们的直升机研发公司,可以说就被这一根轴给困扰了几十年啦。

  最开始的时候,咱们是根本就生产不出这样的主轴。

  因为这看似一根简单的主轴,可里面的道道实在太特么多了。

  首先你这根主轴强度要够,要能够保证在高温高压的环境里工作,不发生形态蠕变。

  然后就是你这根主轴还特娘的要轻!

  因为航发的重量可是关键,如果你自身太重,带动的升力就有限。

  本来你这升力就不出色,你还搞一根铁棒子,装上去,你搞个卵?

  原本人家毛熊或者是鹰酱的直升机里,他们的传统轴直径也就十公分左右。

  到后来人家是越做越细,甚至到现在鹰酱,他们俩都能把主轴内部掏空,来达到减重的目的。

  可即便如此,人家做出来的主轴,却依旧可以在严酷的环境下保持正常工作。

  可咱们呢?

  别说把主轴里面掏空了,就是做十公分粗的铁棍子,咱们都做不出。

  因为强度不够,后面是有的强度够了,可韧度又不够。

  所以人家做的主轴是十公分粗细,可咱们要做十五公分粗才能勉强胜任。

  没办法,谁让那时候咱们的冶金学,可材料学都不过关呢。

  到后来一根轴做粗了,那其他的零部件也要跟着放大。

  于是仿制出来的发动机,不但比原型机大了整整零点五倍。

  最后输出功率还没人家的强,至于使用寿命,和后期的维护保养就更别提了。

  反正是一塌糊涂……

  这样的情况,直到最近十年,咱们在冶金学,和材料学方面有了飞跃式的进步之后。

  这主轴材料方面,咱们终于是有所突破了。

  尤其是近些年,大吨位的锻压机,咱们是造了一台又一台。

  这主轴的粗坯加工这一块,咱们也是有了长足的进步。

  但在精加工这一块,却又成了困扰咱们的难题。

  你就比如,你这粗坯的铁棍子轴承只做出来了。

  可你在传动这一块,你的做成齿轮啊?

  尤其是传动输出这一块,你的在这铁棍上‘雕花’,说白了就是刻出齿轮纹来。

  而这一块就又把咱们给难住了。

  你说到哪去找那高精度的车床,和铣床去?

  最后抛光打磨,还需要高精度的珩磨机,咱们也没有……

  而这齿轮如果做得不合格,那输出功率这一块你就提不上来。

  所以咱们的直升机企业,在这一块可以说被卡的欲仙欲死。

  这不,直到最近星火科技的出现,才让他们在精加工领域,是有了突飞猛进的进步。

  就比如这轴承齿轮的车铣,他们使用星火科技的第二代柔性机床,就自己设计加工,然后组装出几台适合他们使用的车铣机床来。

  据说上个月就已经试生产了,而且效果还非常不错。

  不过车铣机床他们能自制,可这珩磨机,他们就搞不出了。

  于是就给星火科技这边下了订单,而星火科技这边也是不负众望。

  终于在这个月初,攻克了难关,搞出了他们需要的珩磨机来。

  据说有了这台机床,他们不光可以拿回去之后,生产的卧轴发动机可以直接来个两级连跳。

  要说以前,他们公司的设计师,其实也有不少奇思妙想。

  只可惜因为加工能力不足,所以很多创意,也只能停留在图纸层面,根本不能落到实处。

  因为真的加工不出来,没有趁手的工具。

  可是现在该有的工具都凑手了,他们回去可是要大干一场。

  而送走了这一波客人之后,夏洪涛依旧是不得闲。

  因为晚上,他还要接待一批从魔都过来的客人。

  这批人,应该是最近一段时间,最重要的一批客人了。

  之所以说他们重要,是因为他们下的订单量是最大的。

  给的订金也是最多,最爽快的。

  而这次他们要来验收的,就是前段时间他们下货的自动铺丝机,和自动铺带机。

  这玩意就是西班牙姆托雷斯机床厂的独门绝活!

  可以说世界上任何一家大型飞机制造企业,想要大量使用复合材料就离不开他们的自动铺丝机。

  甭管你是法国的达索,还是米国的波音,甚至是落马的F35在生产制造的时候,都得从他们哪里订购自动铺丝机和自动铺带机。

  谁都想不到,一个看似没落的国家,居然还藏着这么一家宝藏级的企业。

  没办法,谁让人家在这个领域涉足的早呢。

  人家可以说,早在咱们还不知道碳纤维为何物的时候,就已经开始研究着设备了。

  这种设备,说起原理,就有点像蜘蛛吐丝结网一样。

  但要吐的是碳纤维的拉丝,而结构方面要比蜘蛛网结的还要密集,而且铺装的还要又密又紧,中间不能有丝毫的裂痕。

  这玩意在战斗机制造领域,鹰酱是最早用上的。

  他们的F22和F35上面用的大量复合材料零部件,就都是这种机床生产出来的。

  而毛熊那边用来对抗的苏57,为啥迟迟不能大量上线。

  就是因为这种机床,鹰酱对毛熊实施了禁运。

  让毛熊不能从姆托雷斯那边购买到这种机床,甚至从差一点的意大利的卡帕那边买,也一样买不到。

  因为鹰酱盯得实在是太紧了,这就导致了毛熊在五代机方面,虽然宣称是研发了好几款出来。

  比如T50,比如苏57,可要说产能,却始终迟迟上不来。

  至于咱们这边也是一样,先不说商飞。

  就说咱们的J20,为啥年产就只有20架?

  一方面是航发咱们不过关,可用来加工航发的机床太少,所以根本不能商量。

  甚至很多零部件还要靠大国工匠们去手工打造,所以自然上不来量。

  另外一方面就是这J20身上要用的很多关键零部件,需要使用这自动铺丝机来生产制造的。

  而咱们也没有这自动铺丝机!

  你就比如那飞机的进气道!

  作为五代机,有一个很重要的指标,就是雷达横截面要小。、

  说直白一点,就是你在雷达上面的体型要小。

  你就比如F22,这飞机就牛掰在在雷达上面的横截面非常小,有时候人们甚至会把它误认为是飞鸟。

  而这进气道就是一个非常难隐身的位置,以往传统这里是用金属部件来做的。

  可到了五代机时代,还使用金属部件的话,就会大大增加雷达反射的面积。

  所以鹰酱就率先在F22上使用了复合材料的进气道,这也给后来者们提供了新思路。

  咱们自然也是有样学样,想要制造复合材料的进气道。

  但这玩意,可是一个非常复杂的曲面工件。

  你需要非常高精度的自动铺丝机,才能制造出来。

  而这种机床,目前最顶级的,就西班牙的穆托雷斯机床能生产。

  其他国家生产的基本都是废废,哪怕号称机床王者的德国,也一样生产不出来。

  至于咱们就更别提了,虽然也自称是在碳纤维上有所突破,然后自动铺丝机也搞出来了。

  可如果真的攻克的话,那咱们的J20也不会就年产20台了。

  而这个问题,早在肖锋前段时间进京之后没多久,空军方面就已经派人过来。

  联合了厂里的工程师来攻关这个课题了,并且也就用了一个月的功夫。

  军方的人就兴高采烈的回去报告了,难题攻克了。

  咱们终于有了自动铺丝机了,原本J20上面很难生产的零部件问题,这下都得以解决了。

  这也是最近一段时间,咱们的J20,能够频繁下饺子一般暴兵的主要原因。

  而到现在鹰酱那边,还对咱们的突然爆发,而摸不着头脑呢!

  而商飞那边,自然也是闻风而动,知道星火科技又这般能力之后,立刻就下了订单…

  而说起商飞这样的民用航空研发单位,他们的要求,相比于军方,那可就简单的多了。

  他们不要求生产什么复杂的进气道,他们要求很简单,就是你给我生产几台出来加工机身用的…


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