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1705 说多了全都是泪


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  不过材料问题虽然解决了,可精加工这一块,咱们可就差的太远了。

  尤其是卧轴发动机这种玩意,比起战斗机的航发加工起来还要复杂。

  因为他实在涡扇发动机的基础上,再加上一个转子,也就是卧轴。

  在要求发动机能向后喷射气流产生推力的同时,还要有一根转动的轴承,能够带动飞机上面的螺旋桨。

  这就更是非常讲究加工精度了。

  以往咱们仿制的黑鹰直升机,差就差在最后的精加工这一块。

  甚至可以说光是这一款,就卡的咱们欲仙欲死。

  因为加工公差达不到要求,所以造出来的发动机,看似和人家的差不多。

  但性能可就差了老远,无论是寿命,还是耐用性,以及最大推力,升力这一块,比人家原版的差的都不是一星半点。

  人家的黑鹰,已经用了五六十年了,上高原还是一点问题都没有。

  可咱们仿制出来的黑鹰,别说上喜马拉雅了,就是上了青海地区,都又严重的喘震问题。

  就是因为精加工精度不够导致的。

  虽然前两年,咱们也有了Z20直升机,看似已经仿制成功了。

  可还是因为精加工的问题,导致了产能每年就那么二三十架。

  如果说你想暴兵,那就根本别想了。

  如果这个想要爆产能,那J20和Y20的航发产能就跟不上。

  没办法,谁让咱们能用的五轴联动机床就那么几台呢。

  而且这些机床,还要承担海军,火箭军方面的加工任务。

  另外就是航空航天方面,咱们的火箭,和太空站,也需要这样的机床来加工。

  所以咱们的直升机,和战斗机的产能一直是上不来。

  另外就是咱们的设计师,其实对发动机这一块,在研究了这么多年之后,也有了很多自己的想法。

  尤其是最近几年,咱们造出了一个最大的风洞,再加上咱们还有好多台超级计算机的情况下。

  咱们的航发设计师,就根据经验,结合西方的理论,设计了好多自己的东西。

  到不是说设计出了全新的发动机,而是在航发上面,对某些零部件进行了优化。

  说白了就是改变这些工件的造型,就能影响到整台发动机的气动性能。

  不过在超级计算机上也模拟了,模拟的结果也算成功的。

  可等到你想要进行风洞实验的时候,却不行了。

  为啥,因为你设计出来的工件造型太复杂了,使用现有的机床根本生产不出来。

  而这个时候,就真的需要六轴,或者九轴联动机床机床来加工了。

  但别说六轴,和九轴了,这几台五轴联动机床,还是咱们费尽千辛万苦,如破层层封锁,才搞回来的。

  所以很多奇思妙想,也只能停留在理论阶段,到最后真正生产加工这一块就是完成不了。

  虽然此前也说过,大多数工件,使用五轴联动机床就已经能够满足了。

  但那时民用级别的,一旦到了军用级别,那要求的规格就立马提升了好几个档次。

  很多工件都要求能够一体成型的。

  说白了就是一个铁坨坨摆上去,要一次成型不下台架的。

  而五轴机床,确实在有些复杂的曲面加工这一块确实是做不到……

  不过这些难题,在有了星火科技提供的柔性加工机床之后,立马就是迎刃而解了。

  以前一直困扰咱们的产能,现在全都不是问题了。

  以前是一年咱们的J20产能也就是20架,外媒的估计是咱们产能有限,想提速也提不上来。

  最关键还是受限于航发的产能,其实他们还真就猜对了。

  不过咱们官方从来没给出过任何回应,倒是有一些爱面子的民间群体,给出了解释。

  说什么,咱们又不打仗,所以生产那么多没必要。

  再说生产那么多,放在那里保养不费钱嘛?

  所以咱们的策略就是慢慢生产,一边生产一边改进,一边升级……

  其实懂行的都知道这就是给自己脸上贴金呢…

  真要是数量不重要,那你军舰为什么要下饺子呢?

  本来咱们战机的性能就不如F22,质量跟不上,那数量还不跟上?

  尤其是在现在这样极度复杂的周边环境下……

  可惜不是军方不想,实在是产能跟不上啊跟不上。

  而现在有了柔性加工机床,才交给了空军一个礼拜。

  空军方面光是J20,就已经做到每个月产能20架。

  这可是一直紧盯着咱们最新战机数量的某方面媒体给出的数据。

  这帮家伙,对咱们的军事力量,那恨不得比他们自己都清楚。

  天天跟着天上的卫星,扒着眼睛数咱们的飞机和战舰呢,数量方面更是生怕错喽。

  而最近咱们的战机产能陡增,也是让他们百思不得其解。

  点解?为何?想不通!

  我们在精密加工这一块,明明拿捏的死死的啊!

  怎么他们的产能就上来了呢?

  其实只要是能造航发的都知道,这战斗机航发的难点到底在什么地方。

  首先就是材料,不过当你攻克了镍钴铬合金的制造之后,航发的制造材料基本就没问题了。

  然后就是启动设计,说白了就是涡喷发动机里面的气道和叶片的布局。

  这可是航发制造的三大关键难点之一,无数设计师为了这些布局是绞尽了脑汁。

  只为了稍微改动一下转子上面叶片的形状,或者布局,从而提升航发的性能。

  再然后就是精加工了,这个可以说能占到战斗机航发生产难度的百分之五十。

  因为你之前的设计,哪怕创意再是天马行空,可最后也要落到实处。

  你要把你的创意生产出来,装到发动机上去实测。

  实测通过之后,才能在装到飞机上去使用。

  所以到最后这精加工就是关键。

  而咱们这边这些年来科技的进步,西方可以说是一只在跟踪了解。

  而且通过收买等手段,他们也掌握了不少咱们战斗机研发的进度。

  知道咱们现在也就卡在精加工这一块。

  早些年,咱们曾经通过某些渠道搞到过一批西门子的高精度五轴联动机床。

  只可惜最后在运回国的时候,在南非海域被拦截扣押了。

  而现在加工这一块,再也不是能锁住咱们的桎梏了。

  而某些有关方面,在看到咱们产量暴增的J20之后,更是傻了眼。

  虽然他们口里说着这不是五代机,和F22有着很大的差距。

  可实际上,你要让他们真正和J20打一架,他们还真不见得就敢。

  为啥?

  这是因为,说起战机的战斗力,可绝不仅仅是靠先进的航发就能算数的。

  五代机的关键性能是隐身,还有一点就是航速。

  而这方面确实鹰国做的比较牛掰,他们的F22的隐身涂层可以欺骗全世界大半的雷达,而且他们的F22开暴击的时候,还可以以超音速进行巡航。

  但有个问题是,一旦F22进入超音速巡航的阶段,那他的隐身性能就保不住了。

  而还有个关键问题是,F22自带的雷达,搜索距离也就是100多公里左右,而且他配备的导弹的战斗射程,也就是一百多公里。

  说白一点,这家伙就是一个高速的隐身刺客,他没有长矛,只有一把短刀。

  而咱们的J20,虽然在隐身性能,还有航发推力方面确实不如F22,但咱们的飞机有着更好的气动布局,在空中更加灵敏。

  最最关键的是,咱们的战机配的雷达比F22牛掰。

  搜索距离比F22远一倍,配备的导弹,也比F22配的导弹射程更远。

  也就说,如果咱们的飞机率先发现了F22的话,可以率先对他发起超视距打击。

  当然这只是单挑的情况下,F22也很少会落单。

  它一般都是配合EC8电子侦察机,和太空卫星,联合作战的。

  所以虽然导弹短腿,但说起综合性能,F22还是比咱们的J20略胜一筹的。

  这也是为什么虽然他们老是对外吹嘘F22的性能超牛掰,但却并不敢让F22和咱们的J20,以及毛熊的T50硬碰的主要原因。

  毛熊的五代机T50,就更说起来,那就更不像五代机了。

  完全没有五代机的气动布局,就是从苏27上扒下来的机型,更不用提什么隐身性能了。

  可为啥依旧被鹰国视为五代机。

  莫得办法啊,一方面是毛熊一发入魂的空中拼刺刀传统,另外一方面是因为他们飞机上装了比咱们射程还远的导弹……

  说到这,鹰军眼里也全都是泪啊……

  这要是硬碰的话,打赢了还好说,可万一要是被人揍下来一架。

  那他们的F22就要走下神坛了。

  到时候还怎么卖给那些小弟,还怎么跟人家要高价?

  一台几亿美金,怎么糊弄?

  背后的洛马公司还怎么赚钱?

  所以他们一边对J20和T50是极尽嘲讽,通过他们控制的强大的舆论媒体,把这两款飞机贬的是一无是处。

  但另外一方面,却又尽可能的避免和这两款飞机发生硬碰的尴尬局面……

  这里面说多了就全都是泪了。


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