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1982 全线崩溃


  兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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  马自达在日本干不过丰田,本田,甚至连斯巴鲁都比不过,在本土就是个小众车型。

  在海外市场就更别说了,虽然号称东洋宝马,可愿意为他们买单的消费者并不多。

  在兔国市场的情况虽然半死不活,但一年也能给他们贡献个几十万的销量呢。

  这要是真的退了,那对他们可是一次重创。

  所以,啥也别说了,降价吧!

  日产已经做了表率,那咱们也不能示弱,直接一步到位。

  夸嚓,马自达的SUV,也直接干到了十五万起,要知道以前他们的SUV可是起步价可一直坚挺在十八万左右的。

  而且这还只是官宣价格,事实上如果你到他们店里去谈的话,价格还能在降一些。

  日产和马自达这种突然降价的行为,受害的自然是他们的两个大哥丰田和本田啦。

  要知道这两家车企,最近几年在兔国可是过的很滋润的。

  本田长着自己买发动机送车的营销方式,在兔国一直有着不错的口碑。

  而且旗下主打车型一贯价格坚挺,轻易是不会降价的。

  可是今年自从特斯拉和BYD这两家的产品开始疯狂上市之后。

  他们家的产品是收到了非常严重的冲击。

  要知道以前本田可是一贯最喜欢吹嘘自己匠人精神的,而且一贯喜欢标榜他们的发动机做的好。

  要是十年前,这话确实不错。

  甭管是他们的VTEC技术,还是地球梦发动机,确实都是同行中的佼佼者。

  在油耗,和性能方面,做到了非常不错的平衡。

  而他们发动机的优异表现,也掩盖了他们很多的缺点。

  比如车子偷工减料严重,另外就是车子没有操控,底盘很弱,而且噪音控制极差。

  不过很多消费者也就是冲着他们节油的性能去的,对于其他方面倒也并不怎么在乎。

  如果按照那些消费者的思路去想,倒也可以理解。

  毕竟买本田的车,主要就是市内上下班通勤用,一年也跑不了几回高速。

  而且即便跑高速,国内大部分路段限速就是120,甚至有不少地方限速是100.

  所以也就无所谓什么操控和底盘感受了。

  至于说噪音,这点确实没办法,本田的车NVH控制做的很差。

  或者说,他们为了节省成本,根本就没做NVH,所以哪怕车主买车之后,为了避免噪音控制。

  给车子加上厚重的隔音棉,也一样没个卵用。

  因为车内的噪音,可真不是加隔音棉就能解决的。

  因为噪音不光来自于胎噪路噪,很多还是发动机,和车身钢架共振,带动的车内塑料件产生的抖动,和摩擦声。

  所以买本田的车子,你就不用想控制噪音了。

  以前大家也是没得选,虽然本田车有这么多的缺点。

  可是他节油,而且0-60发动机加速性能确实猛,而且车内空间大,本田的工程师还非常会在车内营造高级感。

  比如在操控台这一块,装个大屏,用撞色的皮革材料,把沙发做的宽大舒服等等。

  反正缺点虽然很明显,但优点也一样很突出。

  所以到这个价位的时候,他的卖点也就特别突出。

  很多消费者,就是冲着这些卖点才买单的。

  可是现在,国内的车企异军突起。

  尤其是BYD在今年推出了DM-I超级混动系统之后。

  他们装备了这款动力系统的车子,一箱油加满,也就是三百多块就能跑1200多公里。

  这特娘的,你本田能做到吗?

  就算你的发动机再省油,也做不到这样的油耗啊?

  而且此前本田吹嘘的很猛的混动系统,也同样做不到这样的油耗。

  为啥?

  因为他们的电池不行,为了节省成本,用的还特娘的是镍氢电池。

  人家BYD上的都是锂电池了,纯电续航里程都有一百多,你拿什么和人家比?

  而且BYD的重量是多少?

  人家一台混动轿车的重量,都能和你SUV的重量相比了……

  国内的消费者不是傻瓜,车自重自然安全的道理,大家都是知道的。

  所以以前大家是没得选,那时候你的卖点确实很突出,大家就选你。

  可是现在有了合适的替代品了,而且性能比你更优越。

  价格可能比你还实惠,你说消费者选谁?

  所以本田的销量也出现了断崖式下跌。

  至于丰田这边就更惨了。

  他们的混动车型,被BYD和特斯拉吊打围殴。

  而他们的传统主打车型,却又收到了奇瑞和长城的围殴。

  在硬派越野领域,普拉多的销量锐减。

  从新车,到二手车,现在的普拉多已经到了不讲价,根本没人看的地步。

  甚至降价如果不到位,也一样没人看。

  所以他们只能选择把普拉多引入到国产了,一旦和国内合资厂国产了这款车,他们自然就可以放下身段,宣布降价了。

  即便如此,这段时间看着长城在硬派越野车里攻城略地的疯狂表现,他们也只能是干咽唾沫。

  却又拿这个老弟无可奈何。

  谁能想到啊,当年的长城在他们看来不过就是疥癣之患。

  可是现在,却成了他们的夺命杀手。

  他们的爆款坦克300,特娘的明明是一款硬派越野。

  可因为加装了超级混动系统,结果这款车却成了第一款成功打破硬派越野和都市越野壁垒的车型。

  以前大家其实都知道硬派越野好,因为这种车才是真正的越野车。

  带三把锁,可以走很多非铺装路面,通过性更强。

  越到个雨雪天气,因为有三把锁的加持,简直就是如履平地。

  别人不敢趟的河,这种车轻松就能过去。

  而且因为带大梁,这车还更加安全。

  可问题就是车身太重,所以油耗也高。

  而且喜欢的人也不一定经常有时间去越野,所以就算在喜欢,也大多只能忍痛割爱。

  买一辆都市SUV来过过瘾。

  可谁能想到,长城给他们的坦克300车上加装了一套超级混动系统。

  这车在城市开的时候,可以选混动模式,百公里油耗居然直接干到四点几升。

  然后关闭混动模式之后,你就可以直接选用越野模式,到野外里去撒欢越野。

  这就相当于你用一辆车的价钱,同时满足了自己的两种需求。

  所以长城硬是把硬派越野和都市家用车之间的壁垒给打通了。

  结果自然就是这款车上市之后就爆火。

  这才上市不超过一个月,订单就已经接到超过了五万辆。

  可以说这款车,已经预定了今年兔国的明星车型了。

  而且这车可不光是在兔国火了,甚至还火到了海外。

  在澳洲现在就已经有经销商给长城下了一大笔订单了。

  要知道这次可不同以往,以往都是经销商试探着下十几辆订单来卖卖。

  如果情况好,那就多买点。

  可是这次,人家可是袋鼠国的消费者直接下了几百台的订单。

  这在以前,可是根本不可能出现的情况。

  而且不光是袋鼠国的消费者定了这款车,在东南亚,在俄罗斯,还有中东。

  甚至在欧洲,都有不少人在网上给这款车下了订单。

  这样的情况也是长城方面所没想到的。

  而这款车的爆火,可不光是抢走了丰田普拉多的市场。

  最让丰田担忧的是,他们的主打都市SUV产品,汉兰达的订单也出现了爆降骤减的情况。

  要知道汉兰达可是他们一直以来最坚挺,最受欢迎的产品。

  虽然曾经多出爆出过各种负面消息。

  但因为丰田超强的营销能力,购买来的水军,硬是把一款发动机老旧不堪的产品。

  给吹成了机械素质稳定,品质稳定,省油还少操心的超级产品。

  甚至在这样力度的营销下,汉兰达还曾经多次发生过加价提车的情况。

  而且最近他们才刚刚推出了新款车型,其实也就是把他们那老套的混动系统,加装到了这款车上。

  然后他们居然堂而皇之的给这款车涨价了。

  原本,按照正常的预计,哪怕是加价了几万块。

  可在丰田定价体系的那帮人看来,这款车依旧是会热销的。

  毕竟在兔国,目前市场上还没有同样的竞品。

  虽然BYD的DM-I车型确实买的不错,但他们的混动车,没有和汉兰达对标的产品。

  特斯拉也是一样,没有可以和汉兰达对标的产品。

  可是谁也没想到会横空杀出一个长城的坦克,而且车如其名,直接就把汉兰达给碾压了……

  同样是混动,同样差不多的价格,人家是硬派越野,你呢?

  而且人家的性能,方方面面都超越了你,甚至都碾压普拉多了,你说消费者还为啥要选汉兰达?

  一个长城的坦克300,就已经把丰田给锤的眼冒金星了。

  可还不等他们缓口气过来,奇瑞的新虎8,1.6TGDI车型也爆炸了。

  那么小的排量,却能感到280马力,还能做到6点几的百公里油耗。

  这尼玛……

  消费者简直不能满意的再多了。

  18就能包牌落地,你在看看丰田的凯美瑞也好,RAV4也好。

  这个价格,可能连他们入门级的丐版都买不下来。

  你说消费者怎么选?

  自然是用脚投票,投给奇瑞喽?

  这下丰田多年的梦魇终于应验了,而奇瑞也是爆了早年被丰田黑的一箭之仇。

  多管齐下,日系的定价体系直接就全面崩溃喽……


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