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1961 就问问还有谁!?


  兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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  哪怕是液压变速器,在这样的工况下,也要面临过热保护的问题呢!

  可是这次的坦克300,直接上了干式双离合,还把最高温度的上限直接给拉升到了900度。

  这尼玛,这温度简直就有点玄幻啦。

  因为只要超过三百度,很多金属,哪怕是特殊合金,恐怕也要开始变形融化啦。

  可这摩擦片,却可以在900度的高温环境下,继续工作……

  这下不但是解决了干式双离合,摩擦过热,导致失速的问题。

  甚至长城的蜂巢工作室在大佬格哈德。亨宁的带领下,还开始了对新一代变速器的研发。

  因为这么牛掰的新材料,可绝对不能只用在双离合变速器的摩擦片上。

  那么如果用在齿轮上,效果会如何?

  这不就可以大大降变速器的重量嘛?

  要知道现在汽车对减重这一块,可是非常重视的。

  甚至就有车厂专门出过一个研究报告,如果车子的重量,每降低一百公斤。

  那么车子的百公里油耗,就会降低1L左右。

  而现在,虽然所有的车企,都在宣布进军电车领域了。

  可毕竟燃油发动机的车型,还没有走到尽头。

  而且按照目前的发展趋势来看,这样的车型,在未来还有最起码十年,甚至二十年的时间可供他们发挥。

  所以变速器这种东西,一时半会儿是不会轻易退出历史舞台的。

  而且就算在汽车上不能用了,那在农用机械,和特种装备上,还是一样可以用的啊!

  所以这种新材料的出现,可是给了很多人无限的想象空间。

  就比如这位大佬格哈德。亨宁,原本以为随着电车时代的到来,自己的日子也就算到头了。

  可谁能想到,在这种新材料出现之后,他忽然感觉自己的事业又遇到的第二春。

  毕竟这种摩擦片,可绝不仅仅是可以用在变速器上,还可以用在四驱系统的分动箱里面。

  那里边也是通过多片离合器,来分配动力的…

  而这次的长城新款谈尔康300,不过是小试牛刀而已。

  不过就是这么一次小小的突破,就让这家企业,成了本次蓉城车展上最亮的仔!

  尤其适当他们宣布这款车的城市版正式上市之后。

  都市路况综合油耗,可以做到百公里4L的情况下。

  这个信息已公布出来,立刻就把全场都给引爆了!

  你要知道这可是一款纯纯带大梁的硬派越野车,这款车对外公布的自重可是有2.1吨。

  比那些都市SUV基本,都要重600公斤左右。

  而这车以前纯燃油车型,以前给出的综合油耗是百公里10.5L。

  可大家都知道这是在最理想路况下跑出来的数据,而且还是专业试车员才能开出来的。

  普通消费者,基本开个百公里十三升,那基本没毛病。

  甚至脚重一点的,这车能开出百公里十五六升的油耗,都没问题。

  如果是纯越野,那么这款车百公里油耗,基本能干到二十以上,三十冒头都是正常的。

  所以但凡是买这款车的人,就基本都做好了迎来的是一头油老虎的准备。

  但还有很多消费者,其实也是很喜欢这款车的。

  比如那些大多数是都市用车,但偶尔度假有开车出去越野需求的消费者。

  还有一些,就是专门处于安全角度考虑,就喜欢硬派越野车的消费者。

  毕竟这款车可是带大梁的车型,车身钢度方面,肯定是比普通都市SUV要超一个级别的。

  如果出了交通事故,那么这款车的安全系数,肯定是要远高于普通家用轿车和都市SUV的。

  可这些潜在的消费者,却都被这款车的油耗给挡在了门外。

  毕竟平平常常十五六升的百公里油耗,可比大家平时开的轿车高了一倍啊!

  毕竟不是谁都家里有矿,这样的油老虎,可不是一般人能养得起的。

  可是现在随着新一代混动坦克300的出现,大家最头疼的油耗问题就都解决了。

  原本大家对长城出混动车型是不抱什么希望的。

  因为大家都知道他们在这个领域起步晚,技术积累有限。

  虽然最近两年是加大的投入,但如果要说真出成绩,估计没有几年时间,是出不来的。

  可谁都没想到,他们这么快就拿出了这么漂亮的成绩单。

  硬派越野,混动车型,还可以自动以设置混动智能架势模式,带人工智能辅助架势。

  百公里都市油耗,能做到4L!

  当然越野油耗不算哈!

  毕竟你出去越野豁车的时候,混动系统肯定是要关闭的。

  走那种非铺装路面,那就全靠发动机来提供动力了。

  既然是出去玩,那就不用在乎油耗了。

  这样的车型,不就变成了一款真正多功能的两用车型?

  既可以满足,大家日常都市上下班的正常需求,有能满足大家偶尔出去野地里撒个欢的需求。

  这特么才是真正可以称之为运动多功能车的车型啊!

  反观以前那些普拉多,还有牧马人,路虎之类的车型。

  其实只能说兼顾了一点而已,他们的平衡点,比起长城而言可实在太高了。

  普拉多虽然越野性能好,但发动机技术落后,而且油耗就不用提了。

  也就是可靠性还可以,再加上日宣长期的营销吹捧,才造就了他的神话。

  至于牧马人,也是一个样。

  越野性能确实很强大,但都市驾驶,舒适性方面就不用提了,开过的人都知道。

  那车的座椅,都不如三蹦子的舒服,坐久了腰酸背痛是一方面。

  最关键是费油,平平常常都市驾驶,十八九升百公里油耗,都是常规操作。

  而且小毛病忒多,平时不是在修车,就是去修车的路上。

  至于路虎,那就是一款装B典范,以前强大的越野功能,早就已经退化了。

  而长城这次的改进混动版坦克300,绝对是重新定义时代的一款划时代神车!

  以前长城专注于越野车,甚至专门在硬派越野这块发力的时候。、

  大家都觉得老魏太头铁,而且对于他们未来的发展,也不是特别看好。

  毕竟硬派越野车,太小众了。

  虽然每个男人,心里都藏着一个越野的梦。

  但问题是所有人都要生活呀!

  你这硬派越野的情怀虽然大家都有,可你这超高的油耗,大家真的玩不起啊!

  但是这次,老魏成功的把这个情怀的入门门槛给拉倒了一个极低的地步。

  你想要这车能越野,OK!我给你!

  你想要这车,开起来舒适安全,OK!我还能给你!

  你想要车造型好看空间大,没问题,我还能做给你!

  你还想要这车油耗低,降低使用成本,没问题,我特么连这个问题都能给你解决。

  并且还能把油耗,给你做到一个低到令人发指的地步。

  就问你,这样的产品,在圈里还有谁?

  还有谁能做的出来?

  长城这一款坦克300,可以说是把所有人对车子的期待,全给你满足了。

  而价格,也就钉在三十个W而已!

  虽然不便宜,但相对而言,真的是一点都不贵了。

  不信你可以去看看普拉多什么价格?有低于四十个W吗?

  牧马人什么价格?没有四十六个W,你弄得下来吗?

  还有路虎,那就更不用说了,没有几十个W,你连二手车你都搞不来。

  而那些车的性能呢?

  有新款混动坦克300强吗?

  别说比坦克300强,就连坦克300的后尾灯都看不见!

  这下,这款车的横空出世,可以说所有人都闭上了嘴。

  不管是长城这品牌的粉丝,还是他们家的黑子,都通通闭嘴了。

  粉丝们一个个都是欣喜若狂,奔走相告,咱们国产品牌这次是真的站起来了。

  这车特娘的实在是太牛掰了,他满足了你对一款硬派越野车的所有需求。

  三十的价格,真是太实在了,我特么就是咬牙,贷款也要上一辆。

  至于黑子们,则是一个个乖乖把头缩进了壳子里,因为他们知道这车没得黑。

  如果这时候敢冒头出来强行尬黑的话,那被人抓个现行,可是要小心被敲爆了狗头的。

  所以长城这款全新混动版坦克300,才一亮相,就立刻引发了地震。

  甚至原本这次车展是打算开五天的,前面两天是对媒体开放日。

  后面三天是对消费者开放的日子,结果因为奇瑞和长城的两款爆炸级新车。

  这个车展,硬生生又被延长了三天。

  因为广大消费者实在太热情了。

  原本举办方认为,媒体开放日后的周五周六和周日,三天是消费者们来参展的高峰的。

  可没想到,因为这两个品牌出的爆款,很快就引爆了广大消费者的热情。

  甚至场馆都直接被挤爆了,导致举办方不得不采取限流的方式,来保证车展正常开放。

  看到现场实在太过火爆,参观者的热情实在太高,所以不得不把车展又延期了三天公众开放日。

  而且在展馆的外面,举办方还连夜又搭建了两个室外的试车场地,专门就是给奇瑞和长城准备的。

  因为光是观看车子的静态数据,已经不能满足广大消费者的需求了。

  大家一直呼吁,要厂商和举办方拿出动态表现来…


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