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1795 都是…出来的


  开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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  事实上H公司能走出这一步,我们还真就不得不说一声天佑中华,我们是国运不衰啊!

  此前说了这么多的新能源车发展,正因为这是关系到我们未来国运崛起的真正契机。

  此前二百多年,我们一直被西方工业文明所压制。

  前期是英法德等欧洲列强,后来又有美日的崛起,而我们因为种种原因,始终是这段历史的看客。

  而进入新时代之后,我们发愤图强,奋起直追。

  用了三十年的时间,就走完了他们花了一百五十年才走完的工业化进程。

  但即便我们已经非常努力了,却依旧是和他们有着五十年的技术代差。

  之所以会出现这样的问题,那是因为现在已经不再像古代时候了。

  那个时候的人们,根本就不知道技术和科技的价值。

  就好比当年的蒙古人,根本就不知道他们把火药,和纸张制造技术,传入到欧洲之后会引发什么样的变化。

  当然我们也可以理解为,当年的欧洲人因为蒙古人带着纸张和火药的入侵,给他们带去了一段屈辱的历史。

  但他们也抓住了历史的契机,有了造纸术和印刷术,也大大促进了学术的流通和传播。

  再加上威尼斯商人们对金钱的疯狂追逐,于是就有了后来的文艺复兴。

  有了文艺复兴,再加上百年的欧洲战乱历史。

  才奠定了现代社会以西方文明为基石的发展基础。

  不管你心中是否愿意承认,你都不能否认,我们现在国家的基础制度,甚至是现代社会的基础,都是大量引入,融合了西方文明之后才建立成型的。

  比如我们从西方学到了经济学,才让我们第一次有了社会经济管理调控的概念。

  然后是数学,物理,和化学等基础学科,奠定了我们我唯物主义的世界观。

  而这些,你不能否认都是从西方起源的。

  而在蒙古人入侵的几百年后,西方人正是凭借着我们祖先发明的东西,在重新回归入侵了我们东亚的社会。

  也可以说,这是历史周期性的报复。

  虽然也带给了我们百年的屈辱史,但却也淬炼锻造了我们的中华文明,让我们变得更加坚韧。

  在带给我们屈辱的同时,也确实是把我们原来传统的小农经济社会打破撕碎,然后把我们代入了现代化社会。

  而现在的我们所做的,就好比当年被蒙古铁骑横扫过后的欧洲一样。

  在休养生息,在疯狂汲取着西方文明带给我们的知识。

  在最初的三十年,我们是经历了一个从无到有,弥补差距的过程。

  不过也正是我们的疯狂成长,引起了西方文明的警惕。

  毕竟现在这个年代和当初可不一样了,当年的蒙古人对于技术领先,可科技封锁可以说并不太重视。

  可是现在的西方社会可不一样,他们深知技术领先的重要性。

  所以才会对我们进行重重封锁,这才导致了我们的科学技术,到目前为止和整个西方文明,不夸张的说,还有至少五十年的差距。

  而此前我们也想过了很多办法,想要追赶,但却都没能成功。

  直到进入新世纪之后的新能源革命的出现。

  随着全球气候变暖,世界各国对环境保护的共识。

  全球各国都开始推广新能源汽车,而在其他国家还没有关于到底采用那种技术路线的时候。

  我们却率先做出了走电动车路线的决定。

  正是这个决定,才让我们在电动车领域领先了半个身位。

  所以我们要说,这就是天佑我中华,让我们走出了最正确也是最重要的一步。

  如果我们要是学欧洲走生物柴油,或者学日本,走氢能源的路线,都将会和以前一样,成为亦步亦趋的跟随者。

  还会跳进,他们早就给我们准备好的技术专利的大坑。

  而旋转电动车,则是非常聪明的一个选择。

  因为电动车有着种种缺点,也绝对不是最完美的新能源解决方案。

  正因为如此,最求完美的欧洲和日本,才在这个方案上进行了初步试探之后就放弃了。

  可这却恰恰成了我们的机会。

  不过与此同时,米国人也踏踏实实的在这个领域率先走出了第一步,就是成立了特斯拉!

  而且还有这马斯克这样的天纵奇才来领导。

  可以不夸张的说,虽然马斯克的野望还没达成,但他已经完成了初期的布局。

  在硬件方面,特斯拉车身和动力系统,已经有了自己的技术底蕴,电池方面也在大力研发出了全新的无极耳式电池,只不过还不太成熟,不能大面积推广商用。

  不过相信在不就的将来,这种新电池就可以上市了,到那个时候特斯拉的续航里程,就真的可以做到800-1000公里了。

  而在软件方面,马斯克也在偷偷编译适合特斯拉使用的车载操作平台,像什么无人驾驶,其实不过是这个平台技术里面的一个分支而已。

  另外辅助体系方面,他还发射了星链,同时也开发到了人机结合的脑机。

  一旦这些技术成熟,并且并联,那么不夸张的说,一个全新化的智能化时代即将到来。

  那时候的特斯拉,将又会是一个划时代的爱疯4同级别的产品。

  可以说,虽然我们选对了路线,但在未来的十年到五十年的时间里,我们依旧会是一个跟随者。

  可关键问题就是,这期间又是鹰酱给我们送上了一次大助攻!

  原本我们的H公司,卖手机卖的好好的,也没什么心思去搞智能车研发的。

  可就是这个时候,鹰酱却觉得H公司研发的5G,还有他们在芯片方面的突破,动了他们的蛋糕。

  于是就Ban了H公司的芯片供应,让H公司没有芯片可用,也没有手机可******的H公司不得想尽办法来自救。

  而思来想去,也想不出什么新出炉的H公司,只能跟随大时代的潮流,迷迷糊糊的走进了新能源车这个热风口的时代。

  与此同时还要感谢的是来自谷歌公司的一纸禁令,禁止了H公司使用他们的系统。

  这就逼的H公司不得搞起了自己的系统研发,尽管在一片冷嘲热讽当中,他们的HOS终于是搞出来了。

  而且一出手,还是手机电脑互联的那种。

  尽管这种系统出现之后,有无数人对这种系统是冷嘲热讽。

  可肖锋看到那些傻B的冷嘲热讽时,只能是在心里冷笑。

  这些人要么是收了钱的坏,要么就是无知无脑的跟风,他们只会说H公司是抄袭扒了皮的安卓而已。

  他们只看到了这款系统,在手机上的应用。

  却完全没有发现,这其实就是一个从无到有的过程。

  他们忽略的是,H公司要想生存下去,他们的系统就绝对不能另辟蹊径,必须要依附于安卓。

  否则如果另起炉找,谁还会来做这个开发者?

  最关键的是,有了这从无到有的第一步,在将来,即便是进入了汽车智联的时代。

  我们也不会再像进入智能手机时代一样,一穷二白,只能看人家米国公司的脸色了。

  到时候我们国产汽车品牌,也将会有自己的系统可以选择了。

  在这个时代,当国内其他那些互联网造车企业,还有新杀入进来的资本大佬们。

  都只盯着特斯拉的自动驾驶,都再通过安卓系统扒皮,然后塞入自己的东西,搞一个不伦不类的自动驾驶操作系统。

  就认为这既是未来电动车应该有的样子,浑然不知,这其实不过这所谓的电动车,其实不过才是未来智能终端时代的一个开局的时候。

  我们的H公司已经入局,不但开发了自动驾驶系统,甚至也开始布局研发一个适配我们汽车的系统操作平台了。

  这一点,我们可以看到很多新闻。

  尤其是今年的魔都车展之后,很多人都可以看到,H公司选择了北汽合作,开发了一款电动车。

  就搭载了他们的系统,使用了他们的智能驾驶技术。

  其实大家看到的是这些,但没看到的却是,H公司已经多次在很多场合都说了。

  他们不会局限于一个厂家合作,这背后的意思怎么理解?

  他们的雄心是要做将来汽车业界的微软!

  大家都可以根据自己的特点,研发自己的车型,把自己喜欢的硬件搭配到一起。

  但最终,你们要在车上搭载的却是我们的车载操作系统!!!

  其实这到不是H公司太霸道,实在是被逼无奈……

  一方面是因为未来数年之内,没有芯片可用,他们没有手机可卖的情况下。

  另外一方面是因为,国内这些汽车厂商实在太不争气。

  虽然已经入局了新能源车,可他们却大多都很短视。

  由此而厂商,最初目的就是为了上市套钱。

  有的厂商,是根本就不知道未来新能源车的发展终极方向是什么,认为能搞出自动驾驶,再把电池容量做大,续航做好,就OK了。

  至于那些传统汽车厂商,他们甚至连智能化汽车的终极概念都不知道。

  而H公司在进入这个领域之后,才发现…

  哦!原来以为跨界会很难,可来了之后才发现,原来面对的都特娘的是一群弱鸡啊!


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