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2018 合作倒也不是不可以,不过…


  兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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  可通过一段时间的考核,德国人发现,他们按照分配制度招进来的某些员工。

  不管你投入多少精力,他们的成材比率就是很低。

  这也让各大公司非常苦恼。

  如果要是从兔国这边直接把人签过去呢?这不就省的自己培养了?

  因为兔国的技工一向是以吃苦耐劳而闻名的,而且新一代的年轻人在创造力方面,也非常厉害。

  至于科研人才,那就更不用说了。

  真的一点都不比德国本土的科研人员弱,甚至某些方面更强。

  所以BMW这次是铁了心的想要和名厨集团搭上线。

  因为在未来的新能源时代,他们已经没有退路了。

  几乎所有的德国车企都知道,他们要面对的就是生死存亡的问题。

  可现在他们又处在一个矛盾悖论并存的时代。

  任谁也想不到,阻挡德国汽车转向电动车的居然会是德国人自己!

  没错,就是德国人自己。

  其实现在所有但凡懂一点科技的人都知道,在未来一百年之内,汽车走向清洁能源,注定是要走纯电,或者混电的路线。

  至于氢能源车,除非你在最近能够在技术和材料上去的重大突破。

  否则最起码五十年之内,氢能源车是没法替代电动车的。

  因为无论是制备,还是运输,都存在着巨大的技术短板。

  可是电动车就不一样了,如果按照现在的太阳能技术,和风电技术。

  那么大规模使用清洁能源,减少碳排放是可以轻松做到的。

  可现在德国的问题就是,首先是德国自己的民众排斥电动车。

  保守的德国人,更加喜欢燃油车,甚至很多人认为电动车根本就不能称之为车。

  而且他们也不可能像兔国和米国一样,大量建设太阳能电厂,和风电场,来获得清洁能源。

  因为他们没有那么多的土地……

  而依靠火电,或者核电,对他们而言,又完全背离了清洁能源的宗旨。

  并且日本311的案例,可是历历在目,也正是那年日本遭遇那场灾难之后,整个欧洲都开始限制了核电。

  所以对他们而言,使用电动车,其实也一样制造污染。

  而德国本土,又是德国汽车品牌所不能错过的市场。

  再加上广大技术落后的东欧和南欧地区,都是德国汽车销售的主要市场。

  而这些市场里,又有很多和德国人持类似态度的人。

  分成若干小国的欧洲,真的不太适合搞纯电车。

  而欧盟在8月初,又发布了在五年后禁止销售燃油车的禁令。

  可是在9月6号,大众的总裁就公开表态,这不现实。

  他希望督促德国政府,和欧盟展开谈判,要求延长燃油车销售的期限。

  由此可见,现在的德国车企思路有多么混乱。

  一方面他们不愿意放弃燃油车的红利,而另外一方面又拼命阻止纯电和混动车的到来。

  可实际上,就连他们自己都知道,未来即使属于混动车和电动车的。

  现在兔国的混动车,都已经可以做到三百多一箱油,就可以跑一千多公里的成绩了。

  甚至BYD都已经宣布,在明年将会上市一款全新的电动车,纯电历程就可以超过一千。

  一旦这样的电动车真正能够生产出来,并且得到市场验证。

  那么可以说,就真的是燃油车末日提前到来了。

  是因为在未来五年或者十年之内,这种技术势必会扩散到所有兔国车企的手里。

  到时候一千公里续航的电动车将比比皆是,完全解决了里程焦虑。

  而随着各大汽车企业加大投入,快充问题也将会纷纷得到解决。

  十年时候,充电十分钟,或者半小时,就能充满电的电动车预计也将问世。

  到那个时候,传统燃油车将会彻底丧失优势。

  到那时,就真的是纯电车的天下了。

  而那个时候,就是不愿改变的德系车的死期。

  而在兔国已经扎根多年的BMW也深知这一点,所以他们才想着这次无论如何一定要抱紧了名厨集团的粗腿。

  毕竟这家公司和星火科技的关系,可一直是不明不白的。

  而且他们投资的劝业联盟名下,可有不少在造车产业链上的企业。

  如果能够通过他们和那些企业搭上关系,那么BMW在造电动车的时候,肯定也能获得相应的技术支持。

  毕竟在电动这一块,他们真的短板太多了。

  其实这还真就一点不夸张。

  因为现在在电动车领域,真正掌握着核心技术的,其实就三家。

  美,日,中!

  其中兔国在所有电动车专利技术申请方面,就占据了百分之五十。

  而米国又占了百分之三十,日本占得最少,可问题是日本占据的技术确实最关键的一种。

  而米国占据的专利,则是最高精尖的。

  比如锂电池的阳极,和阴极材料,甭管是磷酸铁锂,还是三元锂,你都是根据人家米国人的理论研究出来的。

  而日本人掌握的则是电池隔膜的专利。

  而兔国,那就是制造方面的优势了。

  比如利用成本优势,占据电池市场,还有BYD的刀片电池,其他厂家的弹夹电池等等。

  虽然各有不同的叫法,也并没对物理性质做出很大的突破。

  可是这种布局方面的专利,却保证了锂电池的安全使用。

  其次既是电机,在大功率无刷电机方面,兔子还是很强大的。

  而德国人,也就只有在PLC,和IGBT方面的一点点优势了。

  可问题是这些优势却不是不可以替代的,比如兔子最近加大了在这些领域的研发投入。

  尤其是在PLC方面,兔子的产品,在水电站,火电厂,和高铁上面,就已经替代了德国货和日本货。

  IGBT方面,德国人可以说除了英飞凌的芯片之外,就再也没有任何优势了。

  以至于前段时间,他们不得不组织欧盟的商会,和兔子举行了会谈。

  要求他们终止这种自给自足的商业模式,给出的理由,则是可笑的,这样会威胁到他们的自身利益。

  嫩娘的,这简直就是强盗逻辑,这些年来,你们趴在咱们身上吸血,咱们也就不吱声了。

  可是问题,当H公司遭遇封禁的时候,你们居然配合了。

  哦,一边砸了我们的锅,还一边像赚我们的钱,这和那谁有啥区别。

  所以这次会议,得到的恢复,自然是嘻嘻哈哈。

  这也就更让德国企业焦心了,毕竟他们是欧盟经济的火车头。

  可德国经济之所以有了之前辉煌的三十年,那完全是因为铁娘子在位是选择和兔国走近的策略。

  可问题是新上来的人们,好像不像继续这样走了,那就别怪兔子要另谋出路了。

  而这时BMW,可不像想其他傻瓜那样自绝生路。

  他们也知道,离开了兔国市场,他们啥也不是。

  所以他们决定这次无论如何都要抱紧名厨集团的粗腿。

  而肖锋在听到了上面的传话之后,也没有急着给出回复。

  他也知道上面当然希望BMW能和他们合作成功。

  毕竟BMW这次可是说了,要是能谈成,他们就会拿出几百亿来投资省城。

  第一期250亿现金,都已经准备好了。

  诚意还是有的,而现在省里也确实很需要这笔投资。

  可肖锋在和自己的团队商议了之后,最后给出了回复。

  合作倒是也可以,不过有个条件,那就是他们要把中华品牌,从晨华里独立出来。

  剩下的咱们可以慢慢谈,至于晨华的一千多亿债务,咱们也可以一人一半。

  上面一听自然是高兴了,终于是松口了,那就好商量。

  当然这晨华的债务,肯定是不会让名厨几天白背的。

  省里决定,直接把新城区的十几个烂尾楼盘,以打包价格卖给名厨集团。

  世界烂尾楼盘,建面楼盘都有上百万平方了,可打包价才只有象征性的一百万。

  另外还会在这个楼盘边上,把一块商业用地,直接批给名厨集团。

  意思就是希望,他们能在这里,也像滨城那样建一座阳光海岸城!

  现在名厨集团在滨城开发的那个项目,已经是成了全国地产界的标杆了。

  大家都给那个板块取名,叫做阳光海岸新城!

  因为这个小区真的太大,太成功了。

  在如今这个全国地产大萧条时代,可这个新城的楼盘销售,却依旧非常火爆。

  楼盘一期一开盘,就被抢光了。

  而且别的楼盘银行都不给贷款,但是这个楼盘,银行就是把来年的预算挤出来,也要给你贷。

  么的办法,这个楼盘太火爆了。

  而且买家,也大多是有实力的人,人家有的一听贷款麻烦,那干脆就不贷款了,直接全款付。

  而且买家可绝对不止是滨城本地的客户,还有来自全国各地的有钱人,甚至外国人都在抢。

  正因如此,滨城市里,干脆就把周边的几块没开发的地块,全都转交给了名厨集团。

  而现在国内多少人都抻着脖子,等着名厨集团开发呢。

  都拎着钱包,等着名厨集团的房子盖完呢。

  因为现在的情况就是,全国其他地方的楼市基本属于冻结状态,甚至有些地区注定是要下滑的。

  但你要说有升值潜力的,那绝对就是名厨集团的阳光海岸城了……

  


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